Tête de compresseur complète GCU30 avec rotor à vis intégrée, unité de spécification technique jaune avec base à entraînement par courroie pour compresseur d'air mobile de construction
Tête de compresseur complète GCU30 avec rotor à vis intégrée, unité de spécification technique jaune avec base à entraînement par courroie pour compresseur d'air mobile de construction

Tête de compresseur complète GCU30 avec rotor à vis intégrée, unité de spécification technique jaune avec base à entraînement par courroie pour compresseur d'air mobile de construction

Product Introduction

L'entraînement d'air intégré de grade ingénierie jaune GCU30 est un ensemble de compresseur complet entraîné par courroie conçu pour les applications d'air comprimé mobiles et sur les chantiers de construction. Cette unité entièrement pré-intégrée comprend un rotor principal à vis, un séparateur huile-gaz à visser, un filtre à huile, une valve d'admission, une poulie de courroie robuste, un système d'entraînement par courroie, un support de montage de moteur hydraulique et un cadre de base en acier solide. Finie d'un revêtement jaune industriel pour les scénarios de machines de génie civil, elle est compatible avec l'entraînement par moteur hydraulique, largement utilisée pour les compresseurs d'air mobiles sur les équipements de construction, les installations minières et les machines tout-terrain. Elle minimise le travail d'assemblage sur site et offre des performances fiables dans des environnements de travail extérieurs difficiles.

Informations sur produits

Puissance (kw):
quinze
Débit (m³/min):
3.6
Plage de vitesse de rotation (rpm):
1500 à 7200
Pression de travail maximale/minimale (≤ bar):
12,5/5
Température d'échappement maximale (℃):
cent cinq
Dimensions extérieures (mm):
465×430×510
Poids net (kg):
103
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Ensemble complet de compresseur à entraînement par courroie avec tête d'air à vis intégrée de spécification technique jaune GCU30

La tête d'air intégrée de grade technique GCU30 est spécialement conçue pour les projets de compresseurs mobiles de construction et de compresseurs off-road lourds. Contrairement aux têtes d'air stationnaires standard, cette version adopte un design de transmission par courroie avec un châssis de base lourd complet et un siège de montage dédié pour moteur hydraulique, supportant l'entraînement par entrée de moteur hydraulique pour les équipements de génie mobile.

Finie avec une peinture industrielle jaune à haute adhérence, elle s'adapte au style visuel des machines de construction et offre une bonne performance anti-corrosion pour les conditions de chantier extérieur. L'unité est pré-assemblée avec un séparateur huile-gaz, un filtre à huile, une vanne d'admission, des tuyauteries de contrôle, un courroie et une poulie de grande taille dès l'achat. Aucun matching complexe de composants n'est requis pour les intégrateurs d'équipements.

  • Boîtier moulé lourd de grade technique jaune, revêtement anti-rouille pour environnement hostile de chantier de construction
  • Système complet d'entraînement par courroie : poulie large, courroie de distribution, châssis en acier lourd ajustable
  • Support de montage intégré pour moteur hydraulique, adaptation directe à l'entrée de puissance du moteur hydraulique pour compresseurs mobiles
  • Accessoires pré-installés en usine : séparateur huile-gaz à visser, filtre à huile, vanne d'admission, tuyauteries complètes de circulation d'huile
  • Profil de rotor à vis précis, débit d'air stable, performance durable dans des conditions de vibration fréquente et de charge variable
  • Unité entière pré-assemblée, réduit considérablement la charge de travail d'intégration OEM pour les fabricants de compresseurs mobiles
  • Cartouches de filtre à visser pour maintenance rapide sur le terrain, remplacement de filtre pratique sur les chantiers de construction
  • Spécialement conçu pour les compresseurs d'air mobiles de construction, les équipements miniers, les machines de génie routier et les systèmes d'air comprimé off-road
  • Chaque unité subit un test de performance strict en usine avant livraison pour garantir le débit et la pression de travail

Cet ensemble complet peut être mis en service après connexion de la source d'énergie hydraulique, des parties de refroidissement et de contrôle. C'est une solution tout-en-un robuste pour la fabrication de compresseurs à vis mobiles de génie et la révision de remplacement sur le terrain.

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L'entraînement d'air intégré GCU11 est un groupe principal de compresseur à vis pré-assemblé complet conçu pour les compresseurs d'air à vis industriels de 11 kW. Cette unité intégrée est entièrement équipée d'un séparateur huile-gaz à visser, d'un filtre à huile, d'une vanne d'admission, d'une électrovanne, d'un indicateur de niveau d'huile et de pipelines complets de circulation d'huile. Fabriqué avec un boîtier en fonte robuste et un jeu de rotors usinés avec précision, il réduit considérablement la charge de montage des OEM. Doté d'une structure compacte, d'une livraison d'air stable et d'une maintenance pratique, il est adapté à la fabrication de nouveaux compresseurs ainsi qu'aux travaux de remplacement et de rénovation de groupes principaux.
Détail
Tête de compresseur complète GCU30 avec engrenage intégrée pour compresseur d'air à vis de 30 kW Tête de compresseur complète GCU30 avec engrenage intégrée pour compresseur d'air à vis de 30 kW
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Le groupe de compression intégrée GCU30 est un hôte de compresseur à vis pré-assemblé complet équipé d'une boîte de vitesses intégrée, conçu pour les compresseurs d'air à vis industriels de 30 kW. Cette unité tout-en-un est équipée d'usine d'un système de transmission par engrenages, d'un séparateur huile-gaz à visser, d'un filtre à huile, d'une vanne d'admission, d'une électrovanne et d'un niveau de huile à lunette. Construit avec un carter en fonte robuste et un profil de rotor précis, la boîte de vitesses intégrée élimine la configuration d'entraînement par engrenages ou courroie externe. Elle réduit drastiquement le travail d'assemblage OEM, délivre un débit d'air stable important et simplifie la maintenance. Parfaite pour la fabrication de nouveaux compresseurs ainsi que pour les projets de remplacement et de révision d'hôtes sur le marché après-vente.
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GCU30 Tête d'air vis intégrée, Tête de compresseur complète de spécification ferroviaire pour système de transport ferroviaire GCU30 Tête d'air vis intégrée, Tête de compresseur complète de spécification ferroviaire pour système de transport ferroviaire
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Le bloc d'air à vis intégré spécifique ferroviaire GCU30 est une unité centrale de compresseur entièrement assemblée conçue pour les systèmes d'air comprimé ferroviaires et de transport. Cet ensemble intégré comprend un rotor à vis de précision, un séparateur huile-gaz Mann-filter, un filtre à huile, une vanne d'admission, une tuyauterie de commande complète et un carter en fonte robuste. Conçu pour résister aux vibrations continues, aux fluctuations de température importantes et aux conditions de fonctionnement difficiles à bord des véhicules ferroviaires, il sert de source d'approvisionnement en air centrale pour les systèmes de freinage, de contrôle des portes et de systèmes pneumatiques auxiliaires des trains et des équipements ferroviaires. Les composants pré-intégrés en usine simplifient l'installation et la maintenance courante pour les projets d'original equipment manufacturer (OEM) ferroviaires et de révision.
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Tête de compresseur complète GCU10 à rotor vis intégrée pour compresseur d'air à rotor vis de 10 kW Tête de compresseur complète GCU10 à rotor vis intégrée pour compresseur d'air à rotor vis de 10 kW
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Le GCU10 integrated air‑end est un hôte de compresseur à vis tout‑en‑un conçu pour les compresseurs d'air à vis de 10 kW. Cette unité intégrée est préassemblée avec un séparateur huile‑gaz, un filtre à huile, une valve d'admission, une électrovanne et des tuyauteries hydrauliques. Construit avec un boîtier en fonte robuste et des composants de rotor de précision, il simplifie le travail d'assemblage pour les fabricants de compresseurs. Il délivre une production d'air stable, une empreinte compacte et une maintenance facile, idéal pour les nouveaux assemblages de compresseurs et les projets de remplacement et de rénovation.
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